Правительство отказалось от дополнительных субсидий на экспорт угля

Аргументация правительства строится на дефиците мощностей: южное направление перегружено пассажирскими и специальными составами, а спрос на северо-западные порты упал из-за санкций ЕС и Великобритании. При этом Минэнерго не представило обоснованных прогнозов, которые требовали бы введения скидок на железнодорожный тариф. В ведомстве полагают, что экспортное положение отрасли стабилизировалось, а поставки постепенно переориентируются на восток.

Представители бизнеса, напротив, настаивают на необходимости льгот. В Мурманском морском торговом порту уверены, что возвращение тарифных скидок помогло бы разгрузить Восточный полигон и вернуть потоки в арктические гавани. По оценкам экспертов, скидка в 25% могла бы увеличить отгрузку в порты Ленинградской и Мурманской областей на 20%. Некоторые участники рынка также указывают на то, что нехватка мощностей на юге вызвана недостаточными инвестициями в инфраструктуру, а не только ростом пассажиропотока.

Независимые аналитики скептично относятся к идее субсидирования. По мнению советника фонда «Индустриальный код» Максима Шапошникова, снижение тарифов на западном направлении не решит фундаментальных проблем, а лишь создаст конкуренцию за вагоны для других грузов. Специалист считает целесообразным фокусироваться на восточном направлении, регулируя стоимость перевалки в портах в зависимости от рыночной цены на уголь.