Ученые научились делать авиационное топливо из древесных отходов

Полученное топливо полностью отвечает международным стандартам ICAO, предъявляемым к SAF-керосину. Замеры в ходе тестов показали значительное снижение экологической нагрузки: выбросы оксидов азота сократились на 70%, диоксида серы — на 90%, а оксида углерода — на 50%. Кроме того, работа двигателя стала тише на 10 дБ, хотя тяга при этом оказалась ниже нефтяного аналога на 10%.

На текущем этапе развития технологии авиакомпании могут использовать смесь, содержащую до 30% биокомпонента. Ученые из Института теплофизики СО РАН, Томского политеха, ЮРГПУ и Уфимского ФИЦ РАН сейчас выбирают дальнейший путь развития: либо подстраивать состав топлива под существующие авиадвигатели, либо проектировать новые силовые установки специально для работы на биотопливе.